ЭНЕРГОМАШ

Ваш браузер не поддерживает FLASH объекты.
Пожалуйста, установите FLASH-модуль для вашего браузера

 
КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ Расходомеры топлива DFM
 
 
 
 
Расходомер  топлива DFM
Расходомер топлива DFM
Назначение  расходомеров DFM:
⇒учет фактического расхода топлива;
⇒учет времени работы техники;
⇒нормирование расхода топлива;
⇒выявление и предотвращение хищений топлива;
⇒мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;
⇒испытание двигателей в части потребления топлива.
 
Преимущества расходомеров DFM:
1.поверка на метрологически аттестованной установке;
2. защита от несанкционированного вмешательства и фальсификации показаний;
3. соответствие отечественным и европейским автомобильным стандартам;
4. большой грязевой фильтр предохраняет расходомер от загрязнения;
5. уникальная конструкция обеспечивает минимальное сопротивление потоку измеряемой жидкости;
6. богатый опыт эксплуатации;
7. качественная техподдержка.

Выбор модели расходомера DFM
По принципу установки и измерения
однокамерный
  
модели: B, C, AP, AK, CK
дифференциальный

модели: D

Счетчик_топлива_DFM

Дифференциальный_расходомер_топлива_DFM
Измеряет только топливо, потребляемое двигателем. 
Для установки требуется модификация схемы топливной системы.
Измеряет потоки топлива в подающей и обратной магистралях. При установке не требует изменения схемы топливной системы.
Подробнее о дифференциальных расходомерах топлива.
По методу предоставления информации
с дисплеем

модели: B, C
с интерфейсным
выходом
модели: AP, AK
с дисплеем и
интерфейсным выходом
модели: CK

Счетчик топлива DFM - расходомер с дисплеем

Датчик топлива DFM - расходомер без дисплея с интерфейсным выходом

Расходомер DFM с дисплеем и интерфейсным выходом
Счетчики и параметры представлены на дисплее. Ответственное лицо регулярно снимает показания.
Часто расходомеры с экраном называютсчетчик топлива.
Информация о расходе передается по импульсному интерфейсу на вход телематического терминала, и далее - в базу данных. Расходомеры без экрана называют датчик расхода топлива. Может использоваться как в режиме ручного съема данных, так и в автоматизированнойсистеме контроля топлива.
 
Выбор модели расходомера DFM для двигателя / котла
 
Мощность
двигателя, кВт
Теплопроизводительность
котла, кВт
Рекомендуемые расходомеры
до 80 до 400 DFM 50B, DFM 50C, DFM 50AK, DFM 50CK
80-150 400-800 DFM 90AP, DFM 100B, DFM 100C, DFM 100AK, DFM 100CK
150-300 800-1500 DFM 220AP, DFM 250B, DFM 250C, DFM 250AK, DFM 250CK
300-500 1500-3500 DFM 400C, DFM 400AK, DFM 400CK

О выборе дифференциального расходомера для двигателя смотрите на странице о дифференциальных расходомерах.
 
Установка расходомера в топливную систему
Расходомеры топлива DFM устанавливают в топливную систему транспортных средств в соответствии с разработанными схемами установки. Для установки необходима топливная трубка и монтажные элементы, предлагаемые в виде монтажных комплектов, которые необходимо приобретать дополнительно.
              
Схема установки DFM
на разрежение
Схема установки DFM
на давление
Дифференциальная схема
установки DFM
Схема_установки_DFM_на_разрежение Схема_установки_DFM_на_давление Дифференциальная_схема_установки_DFM

Конструкция и принцип работы расходомеров DFM:
 
 конструкция расходомера обеспечивает  прохождение жидкости даже при неподвижном  кольце, например, в результате засорения камеры;
 специальное покрытие кольца обеспечивает  долговечность и износоустойчивость;
 рабочая камера изготовлена из прочного и легкого  сплава цинк–алюминий (ЦАМ);
 большой дополнительный фильтр эффективно  защищает рабочую камеру от загрязнения. Фильтр  можно достать и промыть без разборки  расходомера;
 штуцеры M14x1,5 позволяют монтировать  расходомеры на автотракторную технику без  переходников;
 большее «проходное» сечение минимизирует  гидравлическое сопротивление потоку жидкости;
 усовершенствованная магнитная схема снижает  чувствительность к гидроударам.
 Как это работает
 Расходомеры производства Технотон относятся к  приборам прямого объемного измерения расхода  топлива с измерительной камерой кольцевого  типа.
 Под давлением жидкости, поступающей через  входной штуцер в отверстие камеры, кольцо  катится по внутренней поверхности камеры и  одновременно скользит вдоль перемычки. Кольцо  вытесняет жидкость, заключенную внутри и  снаружи кольца из камеры через выходное  отверстие - в выходной штуцер.
 За один оборот кольца вырабатывается один  импульс и вытесняется объем жидкости, равный  объему камеры. Количество импульсов,  формируемое датчиком при протекании через него  1 литра топлива обозначается в паспорте изделия.
 
Из чего делают DFM:
                                                                    
Корпус измерительной камеры DFМ изготавливается из сплава Цинк-Алюминий-Медь (ЦАМ, ГОСТ 19424-97), в составе которого 96% приходится на цинк.
 Одной из главных особенностей сплава ЦАМ является податливость обработке металлорежущими инструментами, что позволяет достичь высокой точности обработки ответственных деталей с соблюдением строгих требований конструкторской документации.
 Сплав ЦАМ хорошо подходит для изготовления автомобильных расходомеров топлива и определяет такие качества DFМ, как:
-точность работы;
-устойчивость к износу;
-низкий вес;
-технологичность в производстве.
Кольцо в DFM максимально легкое и должно быть долговечным, поэтому оно изготавливается из алюминия и покрывается износоустойчивым покрытием анокс – бесцветным или окрашенным в золотистый цвет.
 Перегородка изготавливается из твердой нержавеющей стали, служит направляющей для кольца.
 Уплотнительное кольцо, изготавливаемое из масло-бензостойкой резины, обеспечивает герметичность измерительной камеры.
 Кронштейн крепления DFМ изготавливается из стали.
 В плате DFМ применяются оригинальные составляющие ведущих производителей электронных компонентов (диапазон рабочих температур - от -40 до +85°С ).
Специально разработанная для автомобильного применения литий-кремниевая батарея французской фирмы Saft обеспечивает бесперебойную работу DFМ до 2-х лет даже в самых суровых условиях эксплуатации.
 
Защита расходомеров DFM от вмешательства:
 
  Способ вмешательства
                                                                Метод защиты
 Накрутка с целью  увеличения счетчика  израсходованного  топлива
 Накрутка обычно приводит к резкому увеличению расхода топлива,  превышающему максимальный. Электронная плата расходомера  регистрирует завышенный расход, при этом приостанавливается работа  счетчика расхода топлива и активируется счетчик "Накрутка", который  регистрирует объем топлива, прошедший через расходомер на повышенной  скорости. Режим "Накрутка" отображается на дисплее в виде прочерков.
 Остановка расходомера с  помощью внешнего  магнитного поля
 Специальные датчики фиксируют воздействие внешнего магнитного поля.  Время такого воздействия учитывается в специальном счетчике "времени  вмешательства". Подсчет расхода топлива приостанавливается до окончания  воздействия. Режим работы "Вмешательство" отображается на дисплее  расходомера в виде вертикальных штрихов.
 Отключение от  электропитания
 Встроенная батарея обеспечивает работу расходомера более 2-х лет.
 Отключение от топливной  системы
 Поставляемые фирменные аксессуары – топливные соединители, клапаны и  т.д. имеют отверстия для пломбирования, что позволяет определить факты  несанкционированного вмешательства в топливную систему.
 
 
 
 
Новости  Компания  Каталог продукции  Производство  Вопрос-ответ  Сертификаты  Объекты  Акционерам  Потребности  Контактная информация